当个负责任的公交乘客（2008-03-29）：白士德

　　近来不断有报纸读者来函报馆提出公共交通，尤其是地铁乘客拥挤的问题。我因此也在搭乘公交时特别留意高峰时段繁忙车站的人潮。的确，同几年前比较，乘客是多了不少，但是同许多有地铁的大城市相比，又不见得新加坡特别拥挤。

　　从读者的来信和个人的观察，我发现本地人对正式名称叫“大众快捷交通系统”的地铁的拥挤情况，忍受度似乎不及几十或上百年来都依赖地铁在市内游走的老牌大城市的居民。

　　再仔细观察，我又发觉本地人对地铁巴士拥挤情况的忍受度较弱，不见得是他们不好，问题可能出在广大乘客的“乘车礼仪”和个人卫生。

　　这怎么说呢？如果你繁忙时间在纽约、东京、香港、伦敦这些大城市搭乘地铁，挤不挤得上车是一回事，上了车可能连呼吸都要呼在别人的肩膀上。难道这些城市的居民都特别耐挤吗？不见得，他们比较能忍耐的也许是挤沙丁的滋味。这就关乎彼此的礼仪和个人卫生了。

　　内阁资政李光耀不久前受访时，就提到政府已经听到人们的一些投诉，包括要求外国来的客工同他们保持一段距离。在地铁巴士上当然也是如此，但是我们有没有想过当我们以为客工是问题的根源时，我们自己又如何？大家是不是也有意识地当个对别人负责任的文明乘客？

　　我们乘一趟地铁，顶多也是几十分钟的车程，但是当挤在身边的如果是个对身上的异味不负责任的乘客或是旁若无人，猛讲手机的乘客，又或许是个既不肯移动身体让路，当别人擦身而过时又给人白眼或紧皱眉头的乘客，自然会很不愉快。

　　新加坡居民人口现在有近470万，而政府又是以长远可容纳650万人口为依据来规划城市未来的发展。由于人口总是会增加，将来的地铁和巴士班次再密，也不可能不比现在拥挤。

　　跟公共交通一样，只要大家都能做个负责任的文明居民，并且把居住环境保护好，生活素质也不见得会下降。

　　如果光看数字，以2005年的统计数字来比较，新加坡以441万人口，是排在世界城市第35位，而且是几乎百分之百的城市居民。但是，以基础设施的发达程度来看，我们肯定比排在前面的许多大城市来得强，足以舒缓拥挤情况。

　　例如地铁，就算是在繁忙时段的高峰，平均每班列车乘载1200人，仍远低于一列车厢所能容纳的1800人。换句话说只是七成满，跟其他大城市比较，实在离挤沙丁还有一大段距离。那为何还有人不断埋怨车厢拥挤，上不了车？据记者在地铁站的月台上观察，竟然是车厢中间还有很多空间，乘客都自私地挤在列车门口，不肯往内移，不只堵住别人上车的路，连列车上的乘客要下车都很困难。

　　这样的现象，的确该让大家反省反省。你想早点挤上车，下次在车上就该尽量往内移。